4月12日，随着一声令下，重庆轨道交通24号线一期工程首台复合式TBM“先锋1号”在茶涪路站顺利始发，标志着全线正式进入盾构施工阶段。自此，地铁24号线一期工程正式进入车站、区间同步施工新阶段。

全线首台复合式TBM始发

(资料图片)

将完成茶涪路站至瓦子坝站区间掘进任务

轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、商贸城站，止于南岸区广阳湾站，线路全长18.9公里，连接鹿角、重庆东站、江南水岸等组团。

本次掘进线路将穿越市政道路、桥梁、大直径管涵、高回填土、民用建筑等，且建构筑物基础形式多样，施工过程对沉降控制要求高。

重庆交通开投轨道集团（以下简称“重庆轨道集团”）和施工单位中铁二十三局建设者研析地质资料，结合现场踏勘，最终确定选用自动化程度高、施工速度快的盾构法施工，以减少对地面建筑物的影响。

“隧道底部位于近50米的大埋深、竖曲线为36‰大坡度的泥岩地层，容易出现喷涌、刀盘结泥饼、管片上浮等现象，是全线的控制性工程之一。”中铁二十三局集团重庆轨道交通24号线一期3标项目总工程师刘弈言介绍道。

承担此次掘进任务的“先锋1号”盾构机由刀盘、前盾、中盾、尾盾、皮带机、拼装机、后配套车架等组成，直径6.8米、重达480吨、总长73.62米，为土压平衡式盾构机，具有敞开式掘进模式、数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能，将完成茶涪路站至瓦子坝站区间约1.7公里的掘进任务。

预计2025年内完成正线铺轨

是重庆首条全自动驾驶轨道交通线路

重庆轨道集团项目三公司工程部经理张德超介绍，“先锋1号”始发地茶涪路站，是全线唯一一个绿色建筑三星车站，建成后将成为“最美车站”。此外，该线是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。

目前，轨道交通24号线一期工程所有车站已全部进入主体施工，预计2025年年内完成正线铺轨。

线路建成后，将有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳湾智创生态城区域高质量发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。

上游新闻记者 谭旭 摄影 张锦旗

编辑：李周芳

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